【招标预告】常年拥堵？通州这个项目进入招标阶段，离开工不远了！

八通网（bjbato）获悉，近日，相关网站发布关于通燕高速北关立交改造工程施工招标资格预审公告。
公告显示，项目概算投资额13069万元。工程位于通州区通燕高速与新华北路相交节点，将新建北向西、西向南两条定向匝道，全线总长约 2.1 公里。其中新建匝道约 1.3 公里，同时改造通燕高速辅路、现状北关立交匝道约 0.8 公里，配套实施排水、照明等工程。 本项目合同估算价11188万元，计划工期731天。
此前，市发展改革委已批复通燕高速北关立交改造工程项目建议书（代可行性研究报告）。7月底，相关网站发布关于通燕高速北关立交改造项目拆迁服务中标结果公告。
名称：通燕高速北关立交改造项目拆迁服务
服务范围：拟选定一家供应商对通燕高速北关立交改造工程范围内的房屋及地上物等提供拆迁服务，包括但不限于以下内容：入户调查、协助采购人与被拆迁人签订相关补偿协议、整理保管档案资料及其他与拆迁有关等工作；配合项目主管单位、建设单位及相关部门推进拆迁前期手续办理、腾退方案编制等工作，确保拆迁工作符合北京城市副中心前期工作计划及通州区相关工作要求，具体要求详见“采购需求”。
拆迁服务规模约6.2万平方米，地点位于通州区永顺镇范围内，西起京承铁路，东至新华北路。
根招标公告显示，该项目位于通州区，西起京承铁路，东至新华北路，长度约811米。项目在通燕高速与新华北路交叉处新建1座半菱形立交，新建2条匝道。地面辅路改造范围西起京承铁路，东至新华北路，并同步优化地面辅路与新华北街交叉口交通组织。
本次改造对住通州、常走北关的人来说，这事儿直接关系到每天上班绕不绕路，长远来看更可能重塑北关的城市格局。
这次北关立交改造的核心区域在通燕高速北关桥西侧，将新建两条南北向匝道，总长约0.84公里，完全按照高速标准建设；同时改造地面辅路0.8公里，达到城市主干路规格。对通勤党来说，这简直是刚需福利！现在从北关上通燕高速，往往要绕耿庄、西马庄一大圈，早晚高峰堵在路上是常态。等新匝道和改造后的辅路通车，起码能少等两个红灯，通勤时间直接 “缩水”，日常出行效率大幅提升。
早在《北京城市副中心控制性详细规划（2016 年 —2035 年）》中，就明确了通燕高速要在五河交汇处入地，原有高架段降级为城市干道；三河市交通运输局也透露，未来进京高速北移后，通燕高速将正式转型为城市干道。而此次新建匝道，正是为了提前梳理车流，避免后续高架改造时交通陷入混乱，确保工程平稳推进。
更让人惊喜的是，规划细节早已落地。《北京城市副中心地名体系规划（2016 年 —2035 年）》中，连入地后的隧道名字都已确定：浮桥隧道、盐滩隧道，分别对应京榆旧线和通燕高速。这两个名字暗藏巧思，“浮桥” 源自清代此处的古浮桥，“盐滩” 则因靠近盐滩村，既保留了老通州的历史记忆，也体现了规划的人文温度。
路往地下走，地面空间用来做什么？答案是 “源头岛”。这个位于通州北关闸桥北面、运河商务区核心启动区北端的地块，定位是 “以生态涵养为主，兼顾文化旅游和休闲运动的智慧生态活力岛”，未来将成为通州的 “城市会客厅”，目前源头岛建设已进入实质阶段。
目前通燕高速与东六环快速联络线已开通，可直接上六环前往顺义、首都机场，无需再绕通顺路；未来通燕高速、京榆旧线入地后，还将下穿京承铁路与朝阳北路联通，市内通勤和跨城出行都会更加便捷。
等高速入地、源头岛公园建成，不仅能打通大运河沿线的景观脉络，还能为市民新增一处散步、遛娃、休闲的滨水绿地，让大家在喧嚣都市中拥有亲近自然的空间。
北关立交是副中心重要交通节点，本次改造落地后，将补齐高速互通转换短板，强化城市副中心对外快速路网联系，有效缩短跨区域通行时间，方便沿线市民通勤出行，助力重点功能区产业发展。
▍综合整理自：全国公共资源交易平台(北京市)北京市公共资源交易服务平台