【招标结果】4亿！中铁六局、中铁二十二局拟中标河北省铁路项目

近日，京通铁路怀柔北至隆化段换梁工程Ⅰ类变更设计施工总价承包招标工作圆满落幕，评标结果正式对外公示。后期中标单位将全权承担对应标段的病害梁更换及相关配套工程施工任务，助力京通铁路提升桥梁安全性能、保障线路畅通，夯实区域铁路运输安全根基。
据悉，该项目建设单位为中国铁路北京局集团有限公司北京工程项目管理部，建设地点横跨北京市、河北省两地，核心施工路段为京通铁路怀柔北至隆化段（K57+312-K244+565），是京通铁路安全整治、提质升级的重点Ⅰ类变更设计工程，更是保障区域铁路运输安全、完善北方铁路路网配套、促进京津冀协同发展的重要交通工程。项目聚焦既有桥梁病害治理，针对性解决路段内桥梁老化、病害等安全隐患，对提升铁路线路稳定性、保障旅客出行及货物运输安全具有不可替代的重要意义。
根据招标文档公示内容，该项目建设规模明确、施工内容详实，核心聚焦病害梁更换及相关配套工程。项目总建设内容为61座既有桥264孔病害梁更换，同步实施与之相关的各类配套工程，具体涵盖设计概算章节表内的第三章桥涵工程、第五章轨道工程、第六章通信、信号、信息及灾害监测工程、第七章电力及牵引供电工程、第十章大型临时工程及过渡工程，以及第十一章其他费用中的安全生产费，全方位保障换梁工程顺利实施及后续线路安全运营。
本次招标共划分2个施工标段，标段号分别为JTHLSG-1、JTHLSG-2，两个标段分工明确、衔接有序，共同覆盖全部施工里程。其中，JTHLSG-1标段，工程数量为22座既有桥112孔病害梁更换及轨道、通信、信号等相关配套工程，施工里程范围为怀柔北（K57+312）-古北口（K113+938）；JTHLSG-2标段，工程数量为39座既有桥152孔病害梁更换及轨道、通信、信号等相关配套工程，施工里程范围为古北口（K113+938）-隆化（K244+565）。项目计划工期为305日历天，计划开工日期为2026年03月01日，计划竣工日期为2026年12月31日，工期节点清晰、任务明确，对施工单位的铁路施工技术实力、统筹协调能力和安全管控水平提出了极高要求。
按照中标排序，两个施工标段的候选单位具体信息如下：
施工1标段（JTHLSG-1）：第一名是中铁六局集团有限公司与中铁六局集团电务工程有限公司组成的联合体，投标报价为162018297元；第二名是中铁二十一局集团有限公司，投标报价为162022213元；第三名是中铁二十四局集团有限公司与中铁二十四局集团上海电务电化有限公司组成的联合体，投标报价为162027457元。
施工2标段（JTHLSG-2）：第一名是中铁二十二局集团有限公司与中铁二十二局集团电气化工程有限公司组成的联合体，投标报价为237077270元；第二名是中铁十局集团有限公司与中铁十局集团电务工程有限公司组成的联合体，投标报价为237078683元；第三名是中铁九局集团有限公司与中铁九局集团电务工程有限公司组成的联合体，投标报价为237093362元。
项目建设意义深远，既是践行铁路安全发展理念、筑牢铁路运输安全防线的具体实践，也是完善京通铁路基础设施、提升线路运营保障能力的关键抓手，更是助力京津冀协同发展、畅通区域物流通道的重要支撑。京通铁路作为连接北京与河北北部及东北地区的重要铁路干线，承担着旅客运输、货物集散的重要职能，沿线桥梁长期受行车荷载、自然环境等因素影响，部分桥梁出现病害，影响线路安全稳定运营。该项目的实施，将全面更换路段内病害桥梁，彻底消除安全隐患，延长桥梁使用寿命，提升铁路线路的通行能力和安全可靠性。
同时，项目建设将进一步完善京通铁路基础设施体系，优化区域铁路运输格局，助力打通北京至河北北部的运输通道，提升货物运输效率，降低物流成本，为沿线地区产业发展、物资流通提供坚实的铁路运输保障。此外，项目施工过程中，将严格遵循铁路建设相关规范，统筹推进施工与线路运营协调，最大限度降低对既有铁路通行的影响，兼顾施工安全、工程质量与运输畅通，彰显铁路工程建设的精细化管理水平。
下一步，公示期结束后，两个标段中标单位将同步进入全面施工阶段，力争早日完成病害梁更换任务，消除线路安全隐患，提升京通铁路运营安全水平，为区域铁路运输高质量发展提供有力支撑。